مقالات

مهندسین مشاور خشت طلایی

هر شاخه تیرآهن 12 به قیمت 1 میلیون و 750 هزار تومان در بازار مصالح ساختمانی به فروش می‌رسد.

هر شاخه تیرآهن 12 به قیمت 1 میلیون و 750 هزار تومان در بازار مصالح ساختمانی به فروش می‌رسد.

در روزهای اخیر شاهد نوساناتی بساری در بازار آهن آلات بوده ایم به همین خاطر قیمت نهاده های آهنی از جمله تیرآهن و میلگرد در روزهای اخیر دچار تغییرات قیمتی شده اند.

منبع خبری :  ساختمان آنلاین

اخبار آنلاین خشت طلایی

صنعتی‌سازی ساختمان فراموش شده است | مهندسین مشاور خشت طلایی

معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر صنعتی سازی ساختمان در کشور فراموش شده و به کمتر از پنج درصد ساخت و سازها رسیده است.

محمود محمودزاده در پیامی به ششمین همایش ملی فناوری های نوین صنعت ساختمان در مشهد افزود: با توجه به مطالعات و تحقیقات انجام گرفته، کشور ایران در نسل سوم ساخت مسکن قرار دارد، در حالی که دنیا در نسل ششم این صنعت بوده و در حال پیشروی به سوی نسل هفتم است.

وی ادامه داد: صنعتی سازی ساختمان در کشور باید به ۴۰ درصد برسد زیرا با صنعتی سازی هم می‌توان کیفیت ساخت و سازها را افزایش و هم قیمت تمام شده مسکن را کاهش داد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در خصوص صنعتی سازی و استفاده از فناوریهای نوین ساختمان در ساخت و سازها، بازنگری مبحث یازدهم مقررات ملی ساختمان سال ۱۳۹۲ با عنوان “طرح اجرای صنعتی ساختمان” در مرحله پایانی است و به زودی ابلاغ می‌شود.

وی افزود: همچنین در طرح اقدام ملی مسکن تاکید بسیار بر استفاده از روشهای صنعتی سازی، استفاده از مصالح نوین ساختمانی در طرحهای با مقیاس بزرگ و استفاده از طراحی بهینه در فضاهای استاندارد برای هر واحد مسکونی به منظور افزایش تولید در هر بخش با هدف کاهش پرت مصالح ساختمانی و افزایش بهره وری و کاهش مصرف انرژی در ساختمانها شده است.

محمودزاده ادامه داد: در این طرح همچنین بر طراحی بهینه معماری ساختمان، طراحی تاسیسات و برق براساس اصلاح الگوی مصرف انرژی و استفاده بهینه از نور خورشید و طرحهای نوین تولید انرژی در محل مانند پنل‌های خورشیدی و همچنین تولید برق و تامین گرمایش و سرمایش در محل تاکید شده است.

وی گفت: در آغاز قرن چهاردهم هجری شمسی قرار داریم و امروز بحث گسترش فرهنگ صنعتی سازی و استفاده از فناوریهای نوین صنعت ساخت یکی از ضروری ترین مباحث علمی و تخصصی در رشد و توسعه کشور به شمار می‌رود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: با توجه به نقش اقدامات تحقیقاتی و پژوهشی در ریشه یابی و شناسایی مشکلات صنعت ساختمان و ارایه راهکارهای اجرایی مبتنی بر یافته‌های علمی از طریق ایجاد ارتباط بین صنعت و جامعه علمی کشور، دبیرخانه فناوریهای نوین صنعت ساختمان در قطب فناوریهای نوین کشور و استان خراسان رضوی متولی رصد و پیگیری آسیبها و مشکلات و موانع اجرایی با موضوع صنعتی سازی و استفاده از تکنولوژی و فناوریهای نوین در صنعت ساخت و ارایه راهکارهای اجرایی مناسب برای رشد و توسعه صنعت ساخت و ساز شده است.

وی ادامه داد: انتظار می‌رود دبیرخانه همایش ملی فناوریهای نوین صنعت ساخت از طریق انجام فعالیتهای مطالعاتی، تحقیقاتی و پژوهشی و همکاری با مراکز دانشگاهی و انجمن های علمی و صنفی، کارخانجات و تولیدکنندگان مصالح ساختمان، مشاوران، پیمانکاران و بهره مندان زمینهای صنعتی، صنعتی سازی و رشد و توسعه نوین صنعت ساخت و ساز را فراهم سازد.

محمودزاده گفت: برگزاری همایش‌های ملی با موضوعات تخصصی فرصتی برای ارایه و معرفی دستاوردهای علمی مطالعات و تحقیقات انجام شده و محفلی برای تبادل نظر و اطلاعات بین دست اندرکاران صنعت ساختمان است.

وی افزود: دبیرخانه فناوریهای نوین صنعت ساختمان با توجه به نیاز روز علاقه مندان و فرهنگ سازی برای دست اندرکاران، سازندگان و بهره برداران صنعت ساختمان، ششمین همایش فناوریهای نوین صنعت ساختمان را با چهار محور اصلی انرژی، محیط زیست، صنعتی سازی، ایمنی و ساخت برگزار کرده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: می‌بایست رویکردهای مورد نظر وزارت راه و شهرسازی در قالب طرح اقدام ملی مسکن، افزایش کیفیت ساخت و سازها، بهره وری اقتصادی، حفظ محیط زیست، کاهش مصرف انرژی مورد توجه قرار گرفته و راهکارهای لازم توسط اساتید و شرکت کنندگان برای بهبود شرایط موجود ارایه شود.

ششمین همایش ملی فناوریهای نوین صنعت ساختمان در قالب ارتباط ویدیوکنفرانسی تا چهارشنبه هفته جاری ادامه دارد.

عنوان خبری : صنعتی‌سازی ساختمان فراموش شده است

منبع خبر  : ساختمان آنلاین

اخبار آنلاین خشت طلایی

اگر بخواهیم به ضوابط پارکینگ ها اشاره کنیم، مطمئنا موارد زیادی است که باید گفته شود و از حوصله شما خارج خواهد بود؛ اما با این حال، چندین ضابطه ساخت پارکینگ را در این مقاله برای شما به چالش خواهیم کشید.

ذکر شماره و نام جای پارک و حدود آن در کلیه موارد جای پارک هر ساختمان چه به صورت اختصاصی باشد و چه به صورت عمومی، از مواردی است که باید به آن اشاره شود.

اگر کسی قصد ساخت ساختمان را برای نمایشگاه خودرو، مسافربری و یا آژانس‌های تاکسی داشته باشد، باید در داخل ملک و یا خارج از آن، جای پارک ایجاد کند احداث یک جای پارک برای این مورد الزامی است.

فضای پارکینگ و مشکلات آن در ساختمان جز زیر شاخه مشاعات ساختمان است. به طور کلی قوانین مرتبط با فضای جای پارک به دو دسته تقسیم شده است و هر کدام قوانین مخصوص به خود را دارند.
• فضای پارکینگ با قسمت مشترک
• فضای پارکینگ با قسمت تخصیص یافته به شخص

البته باید دقت شود بالکن، انباری و پارک هرگز جز مشاعات ساختمان محسوب نمی شود و به قسمت هایی از یک یا چند واحد که تمامی واحدهای ساختمان می توانند از آن استفاده کنند، مشاعات می گویند.

جای پارک یکی از بزرگترین مشکلات برای ساکنین ساختمان است و معمولا در اجاره نامه و یا به هنگام خرید ملک در مورد نحوه استفاده از جای پارک ساختمان هیچ توضیحی داده نشده است.

اگر پارکینگ در سند درج نشود، جز مشاعات به حساب می رود و تمامی واحدهای ساختمان می توانند از آن استفاده کنند؛ ولی اگر در سند ملک درج شود، آن جای پارک اختصاصی خواهد بود و کسی حق استفاده از آن به غیر از صاحب ملک ندارد!

نحوه تقسیم پارکینگ در آپارتمان

از دیگر مشکلات ساختمان ها، می توان به تقسیم بندی پارکینگ اشاره کرد، به این صورت که اگر شما در آپارتمان زندگی می کنید، مطمئنا فضای جای پارک در اختیار تمامی واحدهای آن مکان است و ساکنین ساختمان می توانند بر اساس توافقی که بین خودشان ایجاد می شود، از جای پارک استفاده کنند.

معمولا برای هر شخص، فضایی برای پارک اختصاص یافته است و یا اینکه یک شخص فضایی را از جای پارک خریداری میکند و به صورت اختصاصی در اختیار او قرار می گیرد. هر چند که اگر با کمبود جای پارک مواجه شدید، می توانید برای مالکین جدید، جای پارک دیگری را احداث کنید.

متراژ قانونی پارکینگ در آپارتمان

کلیه نهادهای دولتی همانند ارگان ها، شرکت‌های دولتی، نهاد‌ها، موسسات، بیمارستان‌های خصوصی و عمومی ملزم به ساخت و یا احداث جای پارک جدید هستند که میزان آن به ۳۰ درصد افزایش پیدا می کند.

یعنی به این صورت که اگر شما یک پارکینگ را برای ظرفیت ۱۰۰ نفر ایجاد کرده اید، اگر میزان تردد در آن افزایش پیدا کند، می توانید جای پارک را برای ۳۰ نفر دیگر نیز به صورت اضافه، ایجاد کنید.

همچنین متراژ قانونی برای جای پارک در ساختمان تا ۲۵۰ متر است. اگر کسی قصد احداث جای پارک برای فروشگاه‌های بزرگ را دارد، باید به ازای هر ۱۰۰ متر، یک طبقه به جای پارک اضافه کند!

نحوه محاسبه تعداد پارکینگ در آپارتمان

نحوه محاسبه تعداد جای پارک در یک آپارتمان نیز بسته به نوع متراژ فضای پارکینگ دارد.
طبق دستور شهرداری به ازای هر ۱۰۰۰ متر، برای هر ورودی و خروجی ۵/۳ متر و یا رامپ به عرض مفید ۵ متر الزامی است.
البته برای افراد توانمند این فضا به ۳/۵ متر کاهش می یابد و برای افراد معلول و ناتوان نیز به ۵/۳ متر افزایش پیدا می کند.
بنابراین نتیجه میگیریم با استفاده از این اطلاعات و دانش کارشناسان مربوط به این حوزه در شهرداری، می توانید اندزه و ابعاد جای پارک برای هر ماشین را مشخص کنید.
همچنین شما برای محاسبه تعداد جای پارک نیز، باید در نظر بگیرید که راه خروج و ورود را نیز به این مسئله اضافه کنید، زیرا این راه‌ها و ستون هایی که در جای پارک وجود دارد می تواند اختلاف زیادی را در شمارش برای شما ایجاد کند و از این لحاظ بهتر است که حتما در نظر گرفته شود.
همچنین به هنگام ساخت جای پارک نیز ابتدا به ساختمان ساخته شده نگاهی بی اندازید و بر اساس ظرفیت ساختمان جای پارک ایجاد کنید، نه کمتر و نه بیشتر.
البته اگر بیشتر باشد موردی ندارد، اما اگر کمتر باشد مطمئنا فردا در صورتی که آپارتمان پر شد شما دچار مشکل می شوید و مالکان آپارتمان جای پارک ندارند!.

ضوابط و معیارهای پارکینگ

۱) صدور پروانه ساختمان و اضافات ساختمانی در صورتی مجاز است که در طرح ساختمان و یا تغییرات آن حداقل تعداد پارکینگ بر اساس معیارهای زیر پیش بینی شود.

۲) در مواردی که به دلایل فنی، احداث پارکینگ مقدور نباشد با رعایت تراکم ساختمانی پیش بینی شده، حق پارکینگ محاسبه و به صندوق شهرداری واریز خواهد شد. مانند:
الف) گذرهای زیر ۶ متر چون ماشین رو نیستند لذا پارکینگ نمی شود احداث کرد. پس عوارض گرفته می شود و به صندوق شهرداری واریز می شود. البته به این ساختمانها که به آنها اجازه پارکینگ داده نمی شود می توان اجازه احداث پیلوت را داد که به عنوان فضای بازی بچه ها استفاده می شود. از زمان ”لوکوربوزیه” در سبک مدرنیسم، فضای پیلوت به عنوان فضای باز و استفاده سبز رایج شد.
ب) عدم دسترسی سواره به خانه ها ، مثل املاک بر اتوبانها که به آنها نمی توان پارکینگ داد.
ج) مثل درخت قدیمی قطور که جلوی ملک باشد و نتوان آنرا قطع یا جابجا کرد.
د) اگر زمین ها در شیب های تند باشند و امکان وجود دسترسی سواره به خانه نباشد.
هـ) عرض مشرف به گذر کم باشد و بواسطه احداث ورودی پیاده ، عرض لازم برای احداث درب سواره نباشد.
و) در برخی تقاطعات از حدود ۳۰ متر مانده به چهار راه به ساختمانها پارکینگ نمی دهند.

۳) پارکینگ مورد نیاز ساختمان ها، فقط در ”پیلوت، زیر زمین و مازاد فضای باز” قابل تأمین بوده و استفاده از فضای باز جهت این منظور ممنوع است.
فضای باز : فضای باقیمانده از ملک با کسر سطح اشتغال.
مازاد فضای باز : گاهی مثلاً در سطح اشغال ، ۶۰ درصد را نمی سازیم و ۴۰ درصد را می سازیم که ۲۰ درصد فضای باز ، مازاد می ماند که بنام ” مازاد فضای باز ” نامیده می شود که پارکینگ در این فضا که ” سطح اشغال ساخته نشده ” است ریال می تواند ساخته شود.

۴) سطح مورد نیاز جهت هر واحد پارکینگ، در مازاد فضای باز بشرط امکان مانور اتومبیل، ۱۵ متر مربع محاسبه می شود.

۵) نحوه محاسبه پارکینگ جهت کلیه ”ساختمان های غیر مسکونی” در هر سه حوزه تقسیم پارکینگ مطابق ”حوزه یک” محاسبه خواهد شد. (حوزه یک بیشترین سرانه پارکینگ را داشته است.)

۶) در صورتیکه پارکینگ در طبقات زیر زمین و پیلوت پیش بینی شود، سطح این قسمت ها، جزء تراکم محاسبه نخواهد شد. در کارت تشکیل پرونده طرح تفضیلی، حوزه پارکینگ مسکونی مشخص شده است.

۷) از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکینگ مجاز خواهد بود مگر اینکه طول “بر” ملک بیش از ۲۰ متر باشد که در اینصورت می توان از ” ۲ درب ” ورودی پارکینگ استفاده نمود.(فاصله ۲ درب قید نشده است.)

۸) چنانچه ” رمپ ” پارکینگ در فضای باز ساختمان پیش بینی شود، جزء زیر بنا محسوب نخواهد شد.

۹) حداکثر ارتفاع پارکینگ ، ۲.۲۰ متر و حداقل ارتفاع درب ورودی پارکینگ ۱۸۰ متر است. چنانچه پارکینگی بیش از ۱۰۰۰ متر مربع باشد ، ارتفاع پارکینگ می تواند تا ۲.۵۰ متر پبش بینی شود. ( در ساختمان مسکونی ، ارتفاع زیر زمین ۲.۶۰ متر است که جزء مقررات می باشد و ارتفاع پیلُوت ۲.۴۰ است)

۱۰) در صورتیکه در محاسبه تعداد پارکینگ ، اعداد اعشاری بدست آید برای تأمین پارکینگ عدد کامل بعدی ریال ملاک عمل بوده و چنانچه عوارض اخذ شود، همان عدد اعشاری، ملاک محاسبه قرار می گیرد.

۱۱) زیر زمین پارکینگ، باید دارای دسترسی مستقیم به طبقات باشد. (از طریق پله و آسانسور)

۱۲) حداقل عرض “رمپ” جهت دسترسی پارکینگ برای “۲۵ واحد ” ۵/۳ متر و از ۲۵ واحد به بالا، حداقل پنج متر لازم است. (مگر این که دو راه ورود و خروج ، هر یک به عرض۳/۵۰ متر پیش بینی شود. در حالت افقی ” درب ” سه متر است.

۱۳) حداکثر شیب رمپ، ۱۵ درصد خواهد بود.

۱۴) اگر می‌بینید که در ساختمان جای پارک برای واحدهای مسکونی کم است، شما می توانید به راحتی درخواست جای پارک اضافی کنید.

اگر شما در یک محله یا خیابان فرسوده زندگی می کنید و فضای مناسبی برای جای پارک مهیا نیست و یا جای پارک خاصی وجود ندارد، شما می توانید به راحتی برای ساختمان خود مجوزی را برای ساخت جای پارک دریافت کنید و اقدام به احداث آن کنید.

۱۵) اگر بخواهید پارکینگ مزاحم که در ادامه راجع به آن میخوانیم، را در کلیه پهنه‌ها به غیر از واحدهای مسکونی و یا صرفا متعلق به یک واحد ایجاد کنید، مجاز هستید و می توانید به راحتی این کار را انجام دهید.

۱۶) علاوه بر ساخت جای پارک برای ساختمان، می توانید در مناطق فرسوده نیز به راحتی جای پارکی را احداث کنید که البته نیاز به مجوز شهرداری دارد. اما گرفتن مجوز برای مناطق فرسوده آسان است و دردسر و کاغذ بازی را در پی نخواهد داشت.

بیشتر بخوانید: نقشه کشی ساختمان چه مراحلی دارد؟

پارکینگ مزاحم چیست؟

فضاهای پارکینگ بر اساس استانداردی که توسط مقررات و قوانین شهرداری مشخص شده است، تعیین می شود.
به این صورت که اگر قوانین تعیین شده توسط شهرداری در برخی از آپارتمان‌ها قابلیت اجرا شدن را نداشته باشد و خودروهای سواری ساکنین بتوانند بدون هیچ سختی از جای پارک خارج شوند، مطمئنا شهرداری برخورد دیگری به این عمل خواهد کرد و با قوانین دیگری با صاحب ساختمان برخورد می کند.

تعریف پارکینگ مزاحم

یکی از بدترین مشکلات جای پارک ها، پارکینگ مزاحم است، به این گونه که واحدی اجازه تردد سایر ماشین‌ها را نمی دهد و باید در ابتدا وسیله نقلیه خود را حرکت و از جای پارک خارج کند!.

ناگفته نماند که فضای پارکینگ مزاحم در مقابل با دیگر فضاهای جای پارک بسیار ارزان‌تر است و قیمت آن به صورت توافقی با مالکین و خواهان جای پارک مزاحم مشخص خواهد شد.

اگر باز کسی نتوانست در این میان به توافق برسد، شهرداری وارد عمل خواهد شد و به کسی که آخرین قرارداد را تنظیم کرده است، باید از پارکینگ مزاحم استفاده کند.

بیشتر بخوانید: قوانین آپارتمان نشینی چیست؟

ضوابط و نکات پارکینگ مزاحم

احداث پارکینگ مازاد بر ضوابط، در کلیه پهنه های شهر، در طبقات زیرهمکف (منفی)، با رعایت سطح اشغال ٨٠ درصد در منفی یک و سایر ضوابط قانونی در صورت اخذ مجوز از مراجع قانونی مربوطه و با رعایت قانون حفظ و گسترش فضای سبز، بلامانع است. تامین پارکینگ اضافی در هر ساختمان، در صورت تامین قطعی پارکینگ های الزامی ساختمان (و تامین پنج درصد از کل ظرفیت پارکینگ به منظور استفاده معلولین)، مجاز است.

پهنه‌بندی شهر تهران به‌منظور جلوگیری از تداخل غیرضروری و نامناسب کارکردها و کاربری‌ها و ارتقاء کیفیت و کارایی محیط شهری تدوین شده‌است. نحوه‌ی استفاده از اراضی در سطح شهر تهران براساس ضوابط مشخص، در چهار پهنه‌ی متمایز و کلان به شرح زیر دسته‌بندی شده‌است:

* پهنه کلان سکونت ـ R
* پهنه کلان فعالیت ـ S
* پهنه کلان مختلط ـ M
* پهنه کلان حفاظت (سبز و باز) ـ G

توضیحی مختصر درباره‌ی پهنه‌ی R

محدوده‌هایی از شهر که کاربری غالب آن مسکونی بوده و به‌جز قطعات و پلاک‌های خالص مسکونی، شامل شبکه‌ی معابر و دسترسی‌ها و خدمات (اعم از غیرانتفاعی و انتفاعی) پشتیبان سکونت است. در این پهنه به‌منظور تأمین امنیت و آرامش، استقرار طیفی گسترده از فعالیت‌ها ممنوع و یا مشروط بوده و صرفاً استقرار فعالیت‌های تجاری و خدماتی شامل فضای سبز، آموزشی، بهداشتی ـ درمانی، فرهنگی، مذهبی، تفریحی ـ گردشگری، ورزشی و پارکینگ‌های عمومی در مقیاس محلات و نواحی، مرتبط با نیازهای اولیه‌ی ساکنان، مجاز است.

علاوه بر این در این پهنه سعی شده برای کاهش تقاضای سفر و افزایش سرزندگی در محیط‌های مسکونی، ضمن ساماندهی واحدهای تجاری و تمرکز نسبی در مراکز محلات، استقرار واحدهای خرد تجاری در جهت رفع مایحتاج روزمره‌ی ساکنین در نزدیک‌ترین فاصله و به‌نحو مناسب و صرفاً در مقیاس محلات نیز تأمین شود. پهنه‌ی کلان سکونت شامل دو پهنه‌ی اصلی مسکونی عام و مسکونی ویژه است.

تبصره: ایجاد پارکینگ مازاد، به‌صورت مزاحم در کلیه پهنه‌ها به استثنای واحدهای مسکونی با پارکینگ مزاحم، صرفًا متعلق به یک واحد مجاز است.
تبصره: در پهنه‌های مسکونی R احداث صرفًا یک واحد پارکینگ مزاحم به صورت یک به یک، بلامانع است.
تبصره: ایجاد پارکینگ مزاحم یک به یک، در صورتی که مزاحمتی برای سایرین ایجاد نکند، در کاربری‌های غیرمسکونی پهنه‌های فعالیت و مختلط، بلامانع است.

نکاتی در خصوص پارکینگ مزاحم

* نکته اول: اگر در زمینی امکان احداث پارکینگ به تعداد موردنیاز مقدور نباشد می‌توان در شعاع حداکثر ۲۵۰ متری ملک و در ساختمان‌های مجاور پارکینگ موردنیاز را تأمین نمود.
* نکته دوم: تنها پارکینگ‌های مربوط و مختص به یک واحد، می‌توانند به‌ صورت مزاحم طراحی شوند. برای مثال اگر واحدی ۲۵۱ مترمربع باشد، تعداد سه واحد پارکینگ نیاز دارد که در این حالت می‌توانند به شکل مزاحم تعیین و طراحی شوند.
* نکته سوم: در پهنه‌های مسکونی تنها یک واحد از پارکینگ‌های موردنیاز، می تواند به شکل مزاحم طراحی شود.
* نکته چهارم: به ازای هر ۲۰ واحد پارکینگ، یک واحد پارکینگ ویژه معلولین باید طراحی و تأمین شود.

عنوان خبری : ضوابط مربوط به پارکینگ چیست؟

منبع خبری : اخبار ساختمان

اخبار آنلاین خشت طلایی

بازار مسکن چگونه از رکود خارج می شود | مهندسین مشاور خشت طلایی

ساخت سالانه ۱.۵ میلیون واحد مسکونی با استفاده از منابع داخلی بانکی علاوه بر سامان بازار مسکن منجر به شکل‌گیری رونق در اقتصاد کشور خواهد شد.

طرح ۲ فوریتی جهش تولید و تامین مسکن پس از وقفه ۶ ماه بار دیگر برای بررسی نهایی به صحن علنی مجلس رسید تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به آن تصمیم‌گیری کنند.

در نخستین روز بررسی این طرح برخی از پیشنهادات نمایندگان مورد بررسی قرار گرفت، در همین راستا، غلامرضا نوری قزلجه، عضو کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به این نکته که ساخت ۱ میلیون واحد مسکونی تناسبی با واقعیت جامعه ندارد، گفت: «این طرح بار مالی سنگینی به همراه دارد و همین امر منجر به شکل‌گیری رکود در سایر بخش‌های اقتصادی کشور خواهد، شد.»

نماینده مردم بستان‌آباد در مجلس با اشاره به گزارش ابتدایی مرکز پژوهش‌ها پیرامون این طرح، گفت: «پیشنهاد می‌دهم به جای ساخت ۱ میلیون واحد مسکونی در ۴ سال ابتدایی طرح، سالانه ۷۰۰ هزار واحد مسکونی ساخته شود.»

تنها ۳۰ درصد از نیاز به مسکن در ۳ سال گذشته پاسخ داده شد

بر مبنای برآورد حداقلی طرح جامع مسکن که توسط دولت یازدهم نوشته شد، ساخت سالانه ۱ میلیون و ۵۰ هزار واحد مسکونی از سال ۹۵ تا سال ۱۴۰۵ باید در دستور کار قرار گیرد تا شاهد پاسخ به نیاز روزافزون به مسکن در کشور باشیم.

در همین رابطه، بررسی واحدهای مسکونی ساخته شده به استناد تعداد پروانه‌های صادر شده از سال ۹۵ تا سال ۹۸، مشخص‌کننده آن است که در طول این سال‌ها ساخت تنها ۹۵۰ هزار واحد مسکونی در دستور کار قرار داشته است.

به عبارت دیگر، در طول سال ۹۵ تا ۹۸ و در شرایطی که مطابق طرح جامع مسکن ساخت ۳ میلیون و ۱۵۰ هزار واحد مسکونی باید در دستور کار قرار می‌‎گرفت، تنها ۹۵۰ هزار واحد مسکونی ساخته شد و ۲ میلیون ۲۰۰ هزار تقاضای مسکن که ناشی از خانوارهای بدون مسکن، زوج‌های جوان و خانوارهای ساکن در بافت فرسوده است، پاسخ داده نشد.

در همین راستا و به منظور سامان‌دهی بازار مسکن بر اساس اطلاعات طرح جامع، باید علاوه بر ساخت سالانه ۱ میلیون و ۵۰ هزار واحد مسکونی، ۲.۲ میلیون مسکن ساخته نشده در سال ۹۵ تا ۹۸ نیز در دستور کار قرار گیرد.

ساخت سالانه ۱.۵ میلیون واحد مسکونی تا سال ۱۴۰۰، بازار مسکن را سامان می‌دهد

بنابراین دولت به استناد طرح جامعی که خود نوشته است، از سال ۹۹ تا پایان سال ۱۴۰۰ می‌بایست تقاضای ۱.۵ میلیون نفر را برطرف کند تا بدین ترتیب شاهد ساماندهی بازار مسکن باشیم.

در همین خصوص، محمد حمیدزاده، کارشناس حوزه مسکن با اشاره به این نکته که ساخت حداقل ۱ میلیون واحد مسکونی نیز نمی‌تواند منجر به سامان بازار مسکن شود، گفت: «اگر از امسال تا پایان سال ۱۴۰۵ نیز سالانه ۱ میلیون واحد مسکونی بسازیم، همچنان به نیاز ۳ میلیون خانوار بدون مسکن بی‌توجه بوده‌ایم.»

این کارشناس مسکن ضمن تاکید بر تاثیر کاهش عرضه واحدهای مسکونی بر افزایش نجومی نرخ این کالای اساسی گفت: «نمایندگان محترم مجلس به جای کاهش محدودیت ۱ میلیون واحد مسکونی، باید به دنبال افزایش آن باشند، چراکه کاهش عرضه اساسی‌ترین کالای مورد نیاز مردم یعنی مسکن منجر به فشار مصاعف به معیشت آنها شده است.»

بی‌توجهی نظام بانکی نسبت به پرداخت تسهیلات حوزه مسکن

توجه به نیاز روزافزون به ساخت مسکونی از یک سو و رشد نجومی نرخ مسکن از سوی دیگر ۲ عامل اساسی در توجه به حوزه مسکن تلقی می‌شود. در همین رابطه یکی از دلایل اصلی کاهش عرضه مسکن، بی‌توجهی نظام بانکی به پرداخت تسهیلات این حوزه است. به طوریکه سهم تسهیلات مسکن از کل تسهیلات پرداختی بانکی از ۱۷.۵ درصد در سال ۹۱ به ۱.۷ درصد در سال ۹۹ رسیده است.

به همین منظور طرح جهش تولید و تامین مسکن، به منظور احیای سهم مسکن از تسهیلات بانکی، منابع مالی ساخت حداقل ۱ میلیون واحد مسکونی را از طریق منابع داخلی بانک‌ها تامین خواهد کرد. از ابتدای مطرح شدن این طرح، برخی از مراکز پژوهشی، شیوه تامین مالی این طرح را زمینه رکود سایر بخش‌های اقتصادی خواندند در حالیکه در متن این طرح آمده است که بانک‌های تخصصی که عمده تسهیلات سایر بخش‌های اقتصاد را تامین می‌کنند، از این طرح معاف هستند.

رونق اقتصاد با هدایت منابع داخلی بانک به حوزه مولد اقتصاد

در همین رابطه، حمید بهزادی، کارشناس اقتصادی ضمن تاکید بر این نکته که تسهیلات بانکی درحال‌حاضر به تولید نمی‌رسد، گفت: « در شرایط کنونی تسهیلات بانکی منجر به افزایش هیچ شاخص تولید نشده و زمینه تامین مالی بازار غیر مولد را فراهم می‌آورد، لذا طرح جهش تولید با هدایت منابع داخلی بانک از بازار غیر مولد به بازار مولد اقتصاد منجر به رونق اقتصاد می‌شود.»

بهزادی با اشاره به اینکه بانک‌های تخصصی از ارائه تسهیلات به حوزه مسکن معاف شدند، گفت: « عمده تسهیلات بخش مولد اقتصاد توسط بانک‌های تخصصی تامین می‌شود و معافیت این بانک‌ها در ارائه تسهیلات به طرح جهش تولید و تامین مسکن به دلیل جلوگیری از رکود در سایر صنایع است.»

به گزارش فارس، بررسی طرح جهش تولید و تامین مسکن در هفته آینده نیز در صحن علنی ادامه خواهد شد و امید است که نمایندگان مردم با تصویب قانونی جامع، زمینه کاهش فشر معیشتی به مردم از سمت تامین سرپناه را فراهم آوردند.

عنوان خبری : بازار مسکن چگونه از رکود خارج می شود

منبع خبری : ساختمان آنلاین

اخبار آنلاین خشت طلایی